揭秘 隐身战机原理

杨叔洞察，以理服人，大家好，我是主编杨叔期货原理。之前在军校教过书，曾经参与过三代水柜的试验定型，现在和你一起在B站洞察世界。

那之前一期节目和大家详细聊了一下五代机的关键技术，这主要打个基础，因为只有大家先系统了解五代机的关键技术后，后面我说的东西才能更好理解期货原理。那本期话题呢，我就来详细解构一下大家很关心的韩国KFX战机的真实水平。

那上期我已经详细解释了五代机4S标准中隐身的意义，概括起来就是：利用自身的低可探测性，大大缩短导弹的发射距离，从而提高攻击效率期货原理。以来骗来、来偷袭的方式突然袭击，所以非隐身战机面对隐身战机的空战就是：我大意了，没有闪；年轻人不讲武德。

那你看解放军空军教官问学员：“为什么战机要狗斗？因为我有超机动；错！因为你傻期货原理。

毕竟隐身加超视距空战所形成的跨代优势在面对前代战机时就是就是为所欲为，所以不要再抱有魔改歼8还可以与F22一战之类的幻想，就算魔改歼10也办不到，而这点歼20已经在2019年对抗歼11B的模拟空战中用108:0的剃光头战绩充分证明了，所以我一再强调：五代机的核心技术就是隐身期货原理。

那么究竟怎样才能让战机实现隐身呢？那这个问题我们公司的小姑娘已经不止一次问过我啦：既然是隐身战机，为什么我还能看得见呢？其实啊，所谓的隐身并不是指你眼睛看不见，而是主要针对雷达波的隐身期货原理。那我们都知道：光和电磁波其实是同一种物质，雷达探测飞机的原理就相当于在黑夜中开了探照灯：发射的电磁波打到飞机上被弹回来再被接收到，根据探测的方位和时间差，就能算出目标的速度和位置了，所以要实现隐身，咱们只要让雷达波不被原路反射回去就行啦。而要做到这点，概括就是三个字“接化发”。

“接”就是在飞机表面涂上吸波材料，把雷达波吸收掉，让它们尽可能少反射回去期货原理。吸波材料可以用石墨烯、碳纤维、氧化铁、碳化硅，你像现在的纳米吸波材料，表面看上去很平直，但微观结构都是一些沟沟壑壑，电磁波打上去就会在里面反复折射反射直到能量被耗尽。那吸波涂料一般都是灰色的，所以你看歼20、F22、F35的机身颜色都是科技灰。

那第二种方法“化”就是利用气动外形把雷达波反射到安全区，不让它原路返回，五代机可是要讲化劲的期货原理。我们看到隐身飞机的轮廓大都是由直线构成的，雷达波照射过来除非和这条线正好是90度，否则都只会被反射到其他区域。

那这里就要用到平行原则啦，像F22、B2这样的隐身战机，整个机体的棱边只有2个朝向，雷达波正面照射过来只会被反射到2个预定的安全区，这就叫发期货原理。

那之前有朋友留言问我：为什么歼20弹仓，乃至机身表明的蒙皮都要都要做成锯齿状，这也是追求极致的平行原则期货原理。

另外呢，隐身飞机表面不能有一块90度的夹角期货原理。因为垂直角度是一个万能发射器，任何一个角度的雷达波照射过来都会原路返回 。所以你看F22和歼20无一例外都采用倾斜垂尾设计，

甚至B2这样的隐身轰炸机干脆连垂尾都不要了，因为隐身一个最基本的原则就是越光滑越好，雷达波从正面照射过来要足够平整，不要有任何突兀的东西期货原理。为了做到这点：隐身战机统一都采用内置弹仓，把导弹都舱在机身里面。

其余像发动机进气道是雷达反射的重灾区：你的进气道不能直来直去，否则雷达波直接打到叶片上是巨大的雷达反射源期货原理。你像苏57是直接把发动机挂在外面，咱们通过进气道甚至可以看到里面的叶片，雷达波正面照过来严重破坏隐身啊。

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所以F22用了卡尔特进气道，里面绕几个弯，这样雷达波照射过来时会被反复折射，避免直射反射信号最强的发动机叶片期货原理。

那在搞明白了隐身设计的原理后，咱们再来看韩国的KFX，自然就能判断出它的水平啦：正是由于五代机都要实现隐身这一相同属性，必须遵循一样的设计原理：菱形机头、平行原则、外倾双垂尾，所以就导致KFX看上就是一架缩小版的F22期货原理。但是和F22相比，KFX尽管其他地方都已经符合隐身原则了，但却有一处致命的短板：KFX没有采用内置弹仓设计，用的是半埋式挂架。那地面防空雷达都是从下往上照射的，你的导弹漏在外面，这种情形下：KFX完全无所遁形啊。

那除了隐身性不达标，五代机至关重要的超巡、超机动能力，KFX也是一样都没有期货原理。那我上集说过：超音速巡航的作用是利用载机的速度提高导弹发射的初始速度，从而增大命中率最高的动力飞行阶段距离，扩大不可逃逸区范围。而超机动是靠推力矢量发动机，使得战机获得近距空战时的瞬间指向能力。而要想实现这两点的关键就是大推力的矢量发动机，那在动力方面：KFX用的是两台美国通用公司的F414发动机，也就是超级大黄蜂的发动机。F414呢，是一款不错的中推力涡扇，但没有矢量喷口，而且最大推力只有10吨左右，KFX用两台总推力就是20吨。相比之下：歼20用两台涡扇10B发动机，总推力28吨；F22是两台F119发动机，总推力32吨。另外F414的涵道比比较大，什么意思呢？就是这个发动机比较粗，阻力大。用这款发动机的战机，无论是瑞典的鹰狮还是美国的超级大黄蜂，最大飞行速度都没有超过马赫数2。所以我估计KFX的超音速飞行能力可能连很多四代机都不如，超机动和超音速巡航能力想都不要想。而且还有一点：KFX的机体结构还是按照四代机的标准制造的，也就是说它的抗过载能力不足，无法像五代机那样拉出大过载机动，再加上发动机不行，KFX的机动性基本只有FA-18的水平。

所以通过上面的分析，咱们大概就能看出KFX的大体水平啦：首先外形上基本采用了隐身设计，总体的隐身性肯定比目前的四代机要好，但由于没有采用内置弹仓设计，地面防空雷达大概率是可以发现的期货原理。因为根据木桶原理：武器性能是由最短的那块决定的，所以KFX虽然隐身性相比四代机有所提高，但实战效果并不见得比四代机要好。其次：由于没有装备大推力矢量发动机，KFX的机动性和飞行性能基本只有普通四代机的水平，远远达不到五代机的性能。所以如果要我说：KFX的总体水平差不多只相当于具备部分隐身能力的超级大黄蜂，肯定比不上F22、歼20这样的正牌五代机。它的性能也就比台风、阵风这样的四代半机强一点，毕竟人家也是有一定隐身能力的嘛。

但是啊，如果抛开技术，从商业定位角度来看，我倒是觉得韩国这个KFX可能是在合适的时间推出的一款合适的外贸战机期货原理。什么意思呢？现在国际市场上能够提供的五代机只有美国的F-35，但是由于美国出口限制，很多国家拿不到F-35。这时候，如果能有一款替代型号，尽管我的技术达不到5代机的水平，但我比四代机强，也更加便宜。那么我就能抓住这个市场空挡。而且从这几年韩国武器出口来看，K2坦克、K9自行火炮、T-50教练机都取得了不错的外贸成绩，所以靠KFX项目在世界高端战机出口市场分到一杯羹，我想韩国背后是有这个考虑的。另外通过KF-X的研制，韩国也会积累很多先进战机的研发经验。以KF-X为代表，我们应该看到韩国航空工业取得的进步，毕竟中国在发展，别的国家也没有在睡觉。

那到此为止，我已经把大家很关心的韩国KFX战机话题讲明白了，下期节目咱们继续《五代机系列》聊F22期货原理。目前F22的稿子和建模已经搞定，想看的话，只需点击屏幕左下方，关注我的B站号，我会在第一时间更新。节目的最后拜托大家多多投币点赞收藏，素质三连，最后一定一定要关注我的B站号。喜欢我的节目请继续关注，和我一起洞察世界。